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電池負極材料預碳化
新能源電池負極材料預碳化處理，我們的負極材料預碳化設備可以用來碳化生物質、有機高分子等不同原料的顆粒或者粉末類型的電池負極用原料，可按需定制全不銹鋼材質的碳化系統，生產過程中不接觸碳鋼，設備耐高溫、耐腐蝕。
另外還可以用來碳化熱解廢舊電池，廢舊電池經過破碎后使用我們的碳化設備去除石墨中的電解液、隔膜等雜質，回收利用負極石墨材料，用來加工新電池，實現石墨的再利用。
另外還可以用來碳化熱解廢舊電池，廢舊電池經過破碎后使用我們的碳化設備去除石墨中的電解液、隔膜等雜質，回收利用負極石墨材料，用來加工新電池，實現石墨的再利用。
一體密封 雙筒雙爐 三點支撐
產品特點與優勢
動態密封 連續式高效生產
電池負極材料預碳化在進料口和出碳口通過專門的設計實現設備運行狀態下的密封性，在設備運行狀態下原料持續進入碳化爐，碳化完成的物料持續通過出碳口出碳，連續式生產，每天處理原料20-120噸
不銹鋼310S材質
不銹鋼310S材質
電池負極材料預碳化主爐火區采用不銹鋼310S材質，最高工作溫度可達650°
雙層筒體結構
雙層筒體結構
電池負極材料預碳化主爐筒體采用雙層結構，內筒烘干外筒碳化，減少近一半占地面積，同時減少了筒體與外環境接觸面積，熱量散失少，熱能利用率高
三重安全保障
三重安全保障
電池負極材料預碳化主爐防爆板，當內部有異常壓力可定向泄壓；多個關鍵位置安裝傳感器，異常狀態立刻掌握；物聯網遠程監控 ，實時管理設備
節能生產 回收利用可燃氣
節能生產 回收利用可燃氣
電池負極材料預碳化大多數情況下除預熱階段外，不需要額外的燃料供熱。僅通過對物料碳化產出的可燃氣回收利用，即可滿足碳化的供熱需求
智能化PLC控制系統
智能化PLC控制系統
電池負極材料預碳化基于西門子PLC為控制基礎，采用以太網通信網絡+5G技術進行結構鋪設。集中控制系統通過上位機構建人機交流平臺，生成動態運行流程圖，實現遠程監控與控制系統啟停、參數反饋與運行控制等
動態密封 連續式高效生產
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環保生產工藝
工藝動畫視頻
百特環保品牌保證
尾氣處理達標
工序流程圖
粉碎（基于材料選配）
烘干（基于材料水分選配）
碳化
電池負極材料預碳化參數
| 型號 | BST-06 | BST-50 |
|---|---|---|
| 進料容量 | 0.3-0.5立方/小時 | 10-15立方/小時 |
| 主爐尺寸（米） | 直徑0.82米*長11.2米 | 直徑2米*長14.26米 |
| 占地（長*寬*高，標準配置 | 25米*15米*8米 | 35米*18米*9米 |
| 設備重量（標準配置） | 21噸 | 49噸 |
| 耗能（標準配置） | 153千瓦/時*0.7 | 191千瓦/時*0.7 |
| 工藝方式 | 連續式s | |
| 進料要求 | 尺寸: ≤20mm; 含水率: ≤15%; 具有流動性 | |
| 結構 | 雙筒雙爐膛 | |
| 轉速 | 1-9轉/分 | |
| 控制方式 | PLC 控制 | |
| 主爐材質 | 不銹鋼 304 | |
| 工作壓力 | 微負壓 | |
| 燃料 | 柴油、天然氣、液化石油氣、生物質等。 | |
| 加熱方式 | 直熱式 | |
| 噪音（分貝） | ≤80 | |
| 冷卻方式 | 循環水冷卻 | |
| 傳動方式 | 外部齒輪傳動 | |
電池負極材料預碳化部件介紹
電池負極材料預碳化由烘干爐（非必選）、炭化主爐、冷凝器（非必選）、冷卻塔等部分組成； 炭化主爐由主滾筒、機殼、燃燒室等部件組成
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炭化溫度可以達到多少？產物的揮發分是多少
炭化爐的主零部件全部使用不銹鋼材質，炭化工作溫度可以達到700°左右；炭化料的揮發分根據原料不同，揮發分比例不同，經過我們實際檢測的數據，有些原料可以達到5%以下。
不銹鋼材質的炭化爐有什么優點
不銹鋼材質的炭化爐具有更高的耐熱溫度：-SS304,SS316材質，爐內的反應溫度可達600--650℃，310S可達800-850℃。 -更換主爐材質后，建議可燃氣相關部分同時更換；
爐內反應溫度更高，高... [查看詳細]
碳化爐是什么材質 可承受溫度是多少
碳化爐材質為Q245R+310S, 熱煙檢測點出口溫度450-600℃，可承受溫度650度以內。... [查看詳細]
連續式碳化的進料具體要求？
要求粒度小于20mm，理想尺寸是8-12mm, 濕度小于15%... [查看詳細]
連續式碳化爐可以碳化哪些物料
連續式碳化爐可以碳化的物料是比較多的，總體上可以歸為三大類
1. 生物質：例如鋸末,稻殼,椰殼,棕櫚殼,秸稈,農林廢物等
2. 污泥：市政，河道，印染等各類污泥
3. 垃圾：生活垃圾等
生物... [查看詳細]
BST-30和BST-50所消耗天然氣或者柴油
天然氣的熱值是9000大卡/立方米，柴油的熱值大概是8160大卡/升 BST-50 初始加熱，如果用天然氣的話，那么每小時所消耗的天然氣大概在160-200立方米，換算成柴油的話，大概是176升-220... [查看詳細]
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